ໃນຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ເສດຖະກິດໂລກໄດ້ຫຼຸດລົງຍ້ອນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດແລະຄວາມສ່ຽງທາງພູມສາດ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນແລະອັດສະລິຍະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດໃຫຍ່ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຕໍ່ກັບແນວໂນ້ມ.ອຸດສາຫະກໍາທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆໃນຕົ້ນນ້ໍາແລະລຸ່ມນ້ໍາ, ແລະຕະຫຼາດຄວບຄຸມກໍາລັງແມ່ນຂົງເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກນີ້.
*SRI ໂລໂກ້ໃໝ່
|ການຍົກລະດັບຍີ່ຫໍ້--SRI ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮັກຂ້າມຊາຍແດນຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນ ແລະລົດຍົນ
ການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດໄດ້ກາຍເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ.ມັນຍັງເປັນຫົວຂໍ້ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ນິຍົມແລະເປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົ້ນຕໍຂອງປັນຍາປະດິດ.ອາເມລິກາເຫນືອ, ເອີຣົບ, ແລະອາຊີແມ່ນກໍາລັງຂັບເຄື່ອນສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິວັດນີ້.ບໍລິສັດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມແລະທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີໃຫຍ່ກໍາລັງເລັ່ງການລົງທຶນເຂົ້າໄປໃນອຸດສາຫະກໍາຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ.
ພາຍໃຕ້ທ່າອ່ຽງນີ້, SRI ກໍາລັງມຸ່ງໄປສູ່ຕະຫຼາດການທົດສອບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ.ຂໍຂອບໃຈກັບປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 30 ປີໃນການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ, SRI ໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບ GM (ຈີນ), SAIC, Pan Asia, Volkswagen (ຈີນ) ແລະບໍລິສັດອື່ນໆໃນດ້ານການທົດສອບລົດຍົນ.ໃນປັດຈຸບັນ, ປະສົບການຂອງການຄວບຄຸມການບັງຄັບໃຊ້ຫຸ່ນຍົນໃນ 15 ປີທີ່ຜ່ານມາຈະຊ່ວຍໃຫ້ SRI ບັນລຸຜົນສໍາເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນອຸດສາຫະກໍາການທົດສອບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດໃນອະນາຄົດ.
ທ່ານດຣ Huang, ປະທານ SRI, ກ່າວໃນການສໍາພາດກັບ Robot Lecture Hall:"ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2021, SRI ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍເຕັກໂນໂລຢີໃນການກວດສອບການບັງຄັບຫຸ່ນຍົນແລະການຄວບຄຸມການບັງຄັບໄປສູ່ອຸປະກອນການທົດສອບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ. ດ້ວຍສອງຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນນີ້, SRI ຈະໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າໃນອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ເວລາດຽວກັນ.”ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດເຊັນເຊີບັງຄັບຫົກແກນ, SRI ກໍາລັງຂະຫຍາຍສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນແລະລົດໃຫຍ່.ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະກຳລັງການຜະລິດຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຮງ.SRI ກໍາລັງກາຍເປັນທີ່ຮັກຂ້າມຊາຍແດນຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນແລະລົດໃຫຍ່.
"SRI ໄດ້ປັບປຸງໂຮງງານ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ອຸປະກອນ, ກໍາລັງແຮງງານແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງພາຍໃນຂອງຕົນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ພ້ອມນີ້, ມັນຍັງໄດ້ຍົກລະດັບຮູບພາບຍີ່ຫໍ້, ສາຍຜະລິດຕະພັນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທຸລະກິດແລະອື່ນໆ, ປ່ອຍຄໍາຂວັນໃຫມ່ SENSE AND CREATE, ແລະ. ສໍາເລັດການຫັນປ່ຽນຈາກ SRI ເປັນ SRI-X."
* SRI ປ່ອຍສັນຍາລັກໃຫມ່
|ການຂັບລົດອັດສະລິຍະ: ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມກໍາລັງຫຸ່ນຍົນຂອງ SRI
ຈາກ "SRI" ກັບ "SRI-X" ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສຫມາຍຄວາມວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະສົມໂດຍ SRI ໃນຂົງເຂດການຄວບຄຸມການບັງຄັບໃຊ້ຫຸ່ນຍົນ."ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຕັກໂນໂລຢີສົ່ງເສີມການຍົກລະດັບຍີ່ຫໍ້"ທ່ານດຣ Huang ກ່າວ.
ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍລະຫວ່າງການຄວບຄຸມຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຸ່ນຍົນ ແລະຄວາມຕ້ອງການການຮັບຮູ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການທົດສອບຍານຍົນ.ທັງສອງມີຄວາມຕ້ອງການສູງກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີ.SRI ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງແນ່ນອນ.ປະການທໍາອິດ, SRI ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງເຊັນເຊີບັງຄັບຫົກແກນແລະເຊັນເຊີ torque ຮ່ວມ, ຊຶ່ງສາມາດປັບຕົວກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການໃນຂົງເຂດຫຸ່ນຍົນແລະພາກສະຫນາມຂອງລົດໃຫຍ່ກໍ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນໂຄງການຂັດແລະການຂັດ, ການຄວບຄຸມຫຸ່ນຍົນສ່ວນໃຫຍ່ຈະປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີ, ມໍເຕີ servo, ແຜງວົງຈອນທີ່ຕິດພັນ, ລະບົບການຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ຊອບແວທີ່ຕິດພັນ, ຊອບແວຄວບຄຸມ PC ແລະອື່ນໆ. ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, SRI ພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຮັດການເຄື່ອນຍ້າຍເຕັກໂນໂລຢີ.
ນອກເຫນືອຈາກລູກຄ້າຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ, SRI ຍັງຖືກຮັກແພງໂດຍລູກຄ້າໃນອຸດສາຫະກໍາການຟື້ນຟູທາງການແພດ.ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການນໍາໃຊ້ຫຸ່ນຍົນທາງການແພດ, ເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຂອງ SRI ທີ່ມີຂະຫນາດກະທັດລັດຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຸ່ນຍົນການຜ່າຕັດ, ຫຸ່ນຍົນຟື້ນຟູແລະຂາທຽມອັດສະລິຍະ.
*SRI ຄອບຄົວ sensors ຜົນບັງຄັບໃຊ້ / torque
ສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງ SRI, ປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 30 ປີແລະການສະສົມດ້ານວິຊາການທີ່ເປັນເອກະລັກເຮັດໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນໃນອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການຮ່ວມມື.ໃນຂົງເຂດຍານຍົນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກ dummy crash ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຍັງມີສະຖານະການຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຊັນເຊີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫົກມິຕິລະດັບ.ເຊັ່ນ: ການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງພາກສ່ວນລົດຍົນ, ອຸປະກອນການທົດສອບຄວາມປອດໄພແບບ passive ລົດຍົນ, ແລະອຸປະກອນການທົດສອບຄວາມປອດໄພທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນ.
ໃນຂະແຫນງການຂອງລົດຍົນ, SRI ມີສາຍການຜະລິດດຽວຂອງເຊັນເຊີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍແກນສໍາລັບ dummies ລົດ crash ໃນປະເທດຈີນ.ໃນຂົງເຂດຫຸ່ນຍົນ, ຕັ້ງແຕ່ການຮັບຮູ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້, ການສົ່ງສັນຍານ, ການວິເຄາະສັນຍານແລະການປຸງແຕ່ງ, ເພື່ອຄວບຄຸມລະບົບ algorithms, SRI ມີທີມງານວິສະວະກໍາທີ່ສົມບູນແລະປະສົບການດ້ານວິຊາການຫຼາຍປີ.ຄຽງຄູ່ກັບລະບົບຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນແລະການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດ, SRI ໄດ້ກາຍເປັນການຮ່ວມມືທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ຄວາມສະຫລາດ.
*SRI ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກຳກຳແພງລົດຍົນ
ມາຮອດປີ 2022, SRI ໄດ້ມີການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າສິບປີກັບສູນເຕັກນິກລົດຍົນ Pan-Asia ແລະສູນເຕັກໂນໂລຊີ SAIC.ໃນລະຫວ່າງການສົນທະນາກັບທີມງານການທົດສອບຄວາມປອດໄພລົດຍົນຂອງກຸ່ມ SAIC, ທ່ານດຣ Huang ໄດ້ພົບເຫັນວ່າເທັກໂນໂລຍີທີ່ສະສົມໂດຍ SRI ເປັນເວລາຫລາຍປີສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ພັດທະນາຫນ້າທີ່ຊ່ວຍຂັບຂີ່ທີ່ສະຫລາດທີ່ດີກວ່າ (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເສັ້ນທາງແລະການຊ້າ) ແລະຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນສ້າງລະບົບການປະເມີນຜົນທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຫນ້າທີ່ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະຈະເກີດຂຶ້ນ. ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
* ໂຄງການອຸປະກອນການຂັບລົດອັດສະລິຍະ.ການຮ່ວມມືຂອງ SRI ກັບ SAIC
ໃນປີ 2021, SRI ແລະ SAIC ໄດ້ສ້າງຕັ້ງ “ຫ້ອງທົດລອງປະດິດສ້າງຮ່ວມ SRI & iTest” ເພື່ອຮ່ວມກັນພັດທະນາອຸປະກອນທົດສອບອັດສະລິຍະ ແລະນຳໃຊ້ເຊັນເຊີແຮງບິດ/ແຮງບິດ 6 ແກນ ແລະເຊັນເຊີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍແກນເພື່ອທົດສອບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງອຸປະຕິເຫດລົດຍົນ.
ໃນປີ 2022, SRI ໄດ້ພັດທະນາເຊັນເຊີ Thor-5 dummy ລ່າສຸດ ແລະຍັງມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກຳກຳແພງລົດຍົນ.SRI ຍັງໄດ້ພັດທະນາຊຸດຂອງລະບົບການທົດສອບຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນທີ່ມີລະບົບການຄາດເດົາການຄວບຄຸມແບບ neural ເປັນຫຼັກ.ລະບົບດັ່ງກ່າວລວມມີຊອບແວທົດສອບ, ຫຸ່ນຍົນຂັບລົດອັດສະລິຍະ ແລະລົດແບນເປົ້າໝາຍ, ເຊິ່ງສາມາດຈຳລອງສະພາບຖະໜົນການຂັບຂີ່ຕົວຈິງ, ຮັບຮູ້ການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດໃນລົດໄຟຟ້າ ແລະ ພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຕິດຕາມເສັ້ນທາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຮາບພຽງເປົ້າໝາຍ, ແລະ ສຳເລັດໜ້າທີ່ວຽກງານ. ຂອງການທົດສອບລະບຽບການແລະການພັດທະນາລະບົບການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ SRI ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນດ້ານຫຸ່ນຍົນ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມຍິງດຽວເພື່ອປົກຄຸມເຊັນເຊີ 6-axis force ໃນທົ່ວພາກສະຫນາມລົດຍົນ.ໃນອຸດສາຫະກໍາການທົດສອບລົດຍົນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມປອດໄພ passive ຫຼືການເຄື່ອນໄຫວ, SRI ກໍາລັງພະຍາຍາມເຮັດສິ່ງຂອງຕົນເອງໄດ້ດີ.ວິໄສທັດຂອງ "ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງມະນຸດປອດໄພກວ່າ" ຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມາຍຂອງ SRI-X ເຕັມໄປ.
|ສິ່ງທ້າທາຍໃນອະນາຄົດ
ໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາການຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ, SRI ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຮູບແບບບໍລິສັດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນະວັດຕະກໍາແລະ "ລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ສຸດ". ຜະລິດຕະພັນ, ແລະການສຶກສາຍາກຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍທີ່ສົ່ງເສີມການຍົກລະດັບຍີ່ຫໍ້, ຜະລິດຕະພັນ, ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຂອງ SRI.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນການຮ່ວມມືກັບ Medtronic, ຫຸ່ນຍົນທາງການແພດການຜ່າຕັດທ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຊັນເຊີບາງແລະສີມ້ານ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງປະສົມປະສານທີ່ດີກວ່າແລະການຢັ້ງຢືນອຸປະກອນທາງການແພດ.ໂຄງການດັ່ງກ່າວຊຸກຍູ້ໃຫ້ SRI ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບເຊັນເຊີຂອງຕົນແລະນໍາເອົາຄຸນນະພາບການຜະລິດໄປສູ່ລະດັບອຸປະກອນທາງການແພດ.
*SRI torque sensors ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຸ່ນຍົນການຜ່າຕັດທາງການແພດ
ໃນການທົດສອບຄວາມທົນທານ, iGrinder ໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທົດລອງທີ່ມີອາກາດ, ນ້ໍາແລະນ້ໍາມັນເພື່ອເຮັດການທົດສອບຜົນກະທົບການຄວບຄຸມການລອຍຕົວສໍາລັບ 1 ລ້ານຮອບວຽນ.ຕົວຢ່າງອື່ນ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ radial floating ແລະ axial floating axial ຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຜົນບັງຄັບໃຊ້ເອກະລາດ, SRI ໄດ້ທົດສອບ motors ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສຸດທ້າຍໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ +/- 1 N.
ຄວາມພະຍາຍາມສຸດທ້າຍຂອງການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ SRI ພັດທະນາເຊັນເຊີທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍເກີນກວ່າຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານ.ມັນຍັງເປັນແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ SRI ພັດທະນາທິດທາງການຄົ້ນຄວ້າຕ່າງໆໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ.ໃນອະນາຄົດ, ໃນຂົງເຂດການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີດພາຍໃຕ້ "ລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ສຸດ" ຂອງ SRI ຍັງຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະພາບຖະຫນົນທີ່ທ້າທາຍສໍາລັບເຊັນເຊີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສູງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
|ບົດສະຫຼຸບແລະອະນາຄົດ
ຊອກຫາໃນອະນາຄົດ, SRI ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ປັບການວາງແຜນໃນອະນາຄົດ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການຍົກລະດັບຍີ່ຫໍ້ສໍາເລັດ.ເພື່ອຮັກສາການປະດິດສ້າງໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຢູ່ແລະຜະລິດຕະພັນຈະເປັນກຸນແຈສໍາລັບ SRI ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການວາງຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງແລະຟື້ນຟູຄວາມສໍາຄັນໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້.
ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບຄວາມໝາຍໃໝ່ຈາກ “SRI” ຫາ “SRI-X”, ທ່ານດຣ."X ເປັນຕົວແທນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກແລະບໍ່ມີຂອບເຂດ, ເປົ້າຫມາຍແລະທິດທາງ. X ຍັງເປັນຕົວແທນຂອງຂະບວນການ R&D ຂອງ SRI ຈາກບໍ່ຮູ້ເຖິງຜູ້ທີ່ຮູ້ຈັກແລະຈະຂະຫຍາຍອອກໄປໃນຫຼາຍຂົງເຂດ."
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານດຣ Huang ໄດ້ກໍານົດພາລະກິດໃຫມ່ຂອງ"ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມກໍາລັງຫຸ່ນຍົນງ່າຍຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງມະນຸດປອດໄພຂຶ້ນ", ເຊິ່ງຈະນໍາພາ SRI-X ໄປສູ່ການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່, ໄປສູ່ການຂຸດຄົ້ນຫຼາຍມິຕິໃນອະນາຄົດ, ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ "Unknown" ກາຍເປັນ "ຮູ້ຈັກ", ສ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ!