*박사Sunrise Instruments(SRI)의 사장인 Huang은 최근 SRI의 새로운 상하이 본사에서 Robot Online(중국)과 인터뷰를 했습니다.다음 기사는 Robot Online의 기사를 번역한 것입니다.
소개: SRI-KUKA Intelligent Grinding Laboratory 및 SRI-iTest Innovation Laboratory의 공식 출시를 반 달 앞두고 SRI Shanghai 본사에서 Sunrise Instruments의 사장 겸 설립자인 York Huang을 만났습니다.”'사장'이라는 호칭보다 황 박사라는 호칭이 더 좋다"고 말했다.제목이 Huang 박사의 기술적 배경과 제품 혁신에 대한 그와 그의 팀의 끈기를 더 잘 설명하는 것일 수 있습니다.
겸손하지만 뛰어난 성능
업계의 많은 뛰어난 기업과 달리 SRI는 매우 낮은 수준으로 보입니다.2007년 이전 10년 이상 동안 Dr. Huang은 미국에서 6축 힘/토크 센서의 설계 및 개발에 참여했습니다.그는 자동차 충돌 모형의 글로벌 리더인 FTSS(현 Humanetics ATD)의 수석 엔지니어입니다.Huang 박사가 설계한 센서는 전 세계 대부분의 자동차 충돌 연구소에서 찾을 수 있습니다.2007년 황 박사는 중국으로 건너가 SRI를 설립하여 중국에서 유일하게 자동차 충돌 인형용 다축 힘 센서를 생산할 수 있는 능력을 갖춘 회사가 되었습니다. 동시에 다축 힘 센서는 자동차 내구성 테스트 분야.SRI는 SAIC, Volkswagen 및 기타 자동차 회사와 협력하여 자동차 산업에서 여정을 시작했습니다.
2010년까지 로봇 산업은 급속한 발전 단계에 접어들었습니다.2년 후 SRI는 ABB의 글로벌 공급업체가 되었습니다.Huang 박사는 ABB 지능형 로봇을 위해 특별히 6축 힘 센서를 개발했습니다.이 센서는 현재 전 세계 여러 국가에서 사용되고 있습니다.ABB 외에도 SRI는 로봇 산업에서 세계적으로 잘 알려진 몇몇 회사와도 협력했습니다.협동로봇과 의료로봇이 발달한 후 로봇의 관절에는 토크 센서가 장착되기 시작했다.SRI의 새로운 파트너는 세계 최대의 의료 장비 회사인 Medtronic입니다.SRI 센서는 Medtronic 복부 수술 로봇에 통합되었습니다.이것은 또한 SRI 제품이 의료 장비 생산의 높은 요구 사항을 충족한다는 신호입니다.
*ABB 로봇용으로 설계된 SRI 6축 센서.
그러나 업계에서 잘 알려진 많은 회사와 협력한 회사는 다른 많은 회사처럼 자체 플랫폼에서 관련 홍보를 많이 하지 않습니다.SRI는 마케팅 전략보다 제품 성능에 더 중점을 둡니다."쓸어버리고 공덕과 명성을 숨기는" 기질이 꽤 있다.
수요에 기반한 혁신
로봇 공학 분야를 조사한 후 Huang 박사는 유망한 힘 센서가 산업용 로봇 분야에서 차지하는 비중이 작다는 사실을 관찰했습니다.힘 제어가 로봇 연삭 분야에 완전히 적용되지 않은 이유를 이해하기 위해 SRI와 Yaskawa는 협력에 도달했고 마침내 힘 센서를 사용하는 로봇만으로는 업계 요구를 충족할 수 없다는 사실을 발견했습니다.2014년에 SRI iGrinder 지능형 플로팅 그라인딩 헤드가 탄생했습니다.이 제품은 힘 제어, 위치 전송 제어 및 공압 서보 기술을 통합하여 산업 문제를 해결합니다.
*SRI Heavy-duty iGrinder가 금속 부품을 연마하고 있습니다.
아마도 기술에 대한 자신감, 어려움에 대한 성취감, 그러나 대부분 산업 문제를 해결해야 하는 시급한 필요성 때문에 Huang 박사는 산업 현장에서 가장 어려운 문제를 해결하는 데 집중했습니다. 플로팅 그라인딩 헤드는 SRI의 "마스터 제품" 중 하나가 되었습니다.
Huang 박사는 "지금까지 SRI는 300개 이상의 제품을 보유하고 있습니다. 우리의 제품 디자인, R&D 및 생산은 모두 시장에서 인기가 있거나 제공되는 것이 아니라 사용자 특정 요구 및 응용 프로그램에 따라 정제됩니다."라고 말했습니다.
대표적인 예가 SRI가 개발한 발 바이오닉 센서로 뇌졸중 환자가 '감각'을 얻고 다시 일어나 스스로 걸을 수 있도록 돕는다.이를 위해서는 센서가 정보를 정확하게 전달하고 미묘한 변화에도 신속하게 대응할 수 있어야 할 뿐만 아니라, 환자의 부담을 줄이기 위해 제품이 얇고 가벼워야 합니다.이러한 요구에서 목표를 구체화하여 SRI는 마침내 두께가 9mm에 불과한 힘 센서를 개발했으며 이는 현재 글로벌 비즈니스 세계에서 현재 가장 얇은 6축 힘 센서입니다.SRI 센서는 미국의 지능형 보철 연구 및 적용 분야에서 높은 평가를 받고 있습니다.
*SRI 지능형 벨트 그라인더
"오래된" 길에서 새로운 여정으로
2018년 KUKA는 SRI의 협력 고객이 되었습니다.2021년 4월 28일, SRI는 연마 분야의 산업 문제를 극복하고 최종 사용자의 실질적인 문제를 해결하는 데 전념하는 "SRI-KUKA 지능형 연마 연구소"를 상하이에 출범시킬 예정입니다.
현재 지능형 센서는 확장기에 접어들었고 가전, 의료 전자, 네트워크 통신 및 기타 분야에서 개발을 시작했습니다.SRI는 산업 분야에 국한되지 않고 점차 다른 영역으로 확장되고 있습니다.황 박사는 애플리케이션을 구현하기 위해서는 빅데이터 정보가 필요하다고 말했다.따라서 센서 분야도 다중 센서, 다중 기기 융합 플랫폼인 플랫폼 구축이 필요하다.이들을 결합하려면 클라우드 관리와 지능형 제어가 필요합니다.이것이 SRI가 현재 하고 있는 일입니다.
뇌졸중 환자가 "감각"을 얻고 다시 일어나 스스로 걸을 수 있도록 도와주는 SRI가 개발한 음파 센서.이를 위해서는 센서가 정보를 정확하게 전달하고 미묘한 변화에도 신속하게 대응할 수 있어야 할 뿐만 아니라, 환자의 부담을 줄이기 위해 제품이 얇고 가벼워야 합니다.이러한 요구에서 목표를 구체화하여 SRI는 마침내 두께가 9mm에 불과한 힘 센서를 개발했으며 이는 현재 글로벌 비즈니스 세계에서 현재 가장 얇은 6축 힘 센서입니다.SRI 센서는 미국의 지능형 보철 연구 및 적용 분야에서 높은 평가를 받고 있습니다.
*Kuka LWR4+용으로 설계된 SRI 센서
SRI의 향후 목표는 시장을 이해한 후 Dr. Huang이 만듭니다.그라인딩/폴리싱 산업의 최종 사용자가 진정으로 자동화를 실현하는 데는 수십만 비용이 소요되며, 이는 중소기업에게는 매우 어려운 일입니다.따라서 SRI는 로봇을 다른 장비와 결합하여 하드웨어 시설을 갖추는 것뿐만 아니라 소프트웨어를 단순화하여 비용을 절감하고 로봇이 진정으로 애플리케이션을 실현할 수 있기를 희망합니다.
친숙한 자동차 분야에서도 SRI가 발전하고 있습니다.Huang 박사는 전통적인 자동차 부품 테스트가 오랜 역사를 가진 몇몇 회사에 의해 거의 "독점"되었다고 말했습니다.그러나 로봇 테스트 영역에서 SRI는 자리를 차지할 수 있었습니다.4월 28일 SRI는 "SRI-iTest 혁신 연구소"도 출범할 예정입니다.iTest는 SAIC 그룹 내 여러 회사에서 신기술 개발을 테스트하기 위한 공동 스튜디오로, 새로운 4가지 현대화 테스트 기술 개발과 독립적인 테스트 연구 및 개발에 전념하고 있습니다.iTest는 SAIC의 스마트 테스트 시스템을 만들고 자동차 산업의 전반적인 테스트 수준을 향상시킬 것입니다.핵심 팀에는 SAIC Passenger Cars, SAIC Volkswagen, Shanghai Automotive Inspection, Yanfeng Trim, SAIC Hongyan 및 기타 테스트 기술 연구 개발 팀이 포함됩니다.잘 개발된 소프트웨어 및 하드웨어와 과거의 성공적인 경험을 바탕으로 SRI와 SAIC는 자율 주행 테스트의 협력을 추진하기 위해 이 혁신 실험실을 설립했습니다.이 새로운 분야에서 시장은 혼잡하지 않고 개발의 여지가 많습니다.
*자동차 충돌 테스트 및 내구성 테스트의 SRI 센서
"로봇은 센서가 없는 기계일 뿐입니다." 센서 응용 분야와 기술에 대한 Huang 박사의 자신감은 말로 표현할 수 없으며 우수한 제품과 성공적인 응용 분야에 의해 뒷받침됩니다.상하이는 더 많은 기회와 활력을 가져다 줄 뜨거운 땅입니다.미래에 아마도 SRI는 낮은 키로 남을 것이지만 제품의 강점과 품질은 기업을 오래 지속되는 회사로 만들 것입니다.